Bambi, vandet er stift: Skift nu til vinterdæk

Det er ved at være tid til at skifte fra sommerdæk til vinterdæk, og det er der mange gode grunde til. Her får du forklaringen fra OK, hvorfor det er så god en idé at skifte dæk og hvorfor, det skal gøres inden længe.

Uanset hvor dyr bilen er, så er dækkene vigtige for vejgrebet året rundt. Der er en grund til at det hedder sommerdæk og vinterdæk, hvilket mange opdager når de kører i sne/is på sommerdæk. (Arkivfoto: Allan Andersen)

Vinteren står for døren, nattefrosten er sat ind og dagtemperaturen kan snildt være nede på omkring syv grader. Det betyder, at bilejerne skal bruge både tid og penge på at skifte fra sommerdæk til vinterdæk.

Men hvorfor egentlig? Svaret er kortere bremselængde, bedre vejgreb og hurtigere igangsætning. Vinterdækket er ganske enkelt langt mere skridsikkert på sne og på isglatte veje.

Også betydning for brændstofforbrug
Det tyske magasin Auto Motor und Sport testede for nogle år siden forskellen i bremselængden på sommer- og vinterdæk. Bilen blev sat til at bremse ned fra 80 km/t på en sneglat vej. Med sommerdæk var bremselængden 112 meter, med vinterdæk var den 70 meter. En forskel på 42 meter eller svarende til 60 procent længere for sommerdækket.

“Auto Motor und Sport’s test viser, hvor effektivt vinterdækket er i forhold til bremselængden, og derfor bør man køre på vinterdæk om vinteren,” siger Rasmus Boserup, presseansvarlig hos energiselskabet OK, der har mere end 660 tankstationer landet over.

Han påpeger desuden, at vinterdækket har langt bedre vejgreb, når man kører i sving og i kuperet terræn. Samtidig sætter bilen bedre i gang med vinterdæk, og det har betydning for brændstoføkonomien.

“Med vinterdæk på bilen kommer den også hurtigere op i fart, og man undgår ofte hjulspin. Derfor sparer man faktisk brændstof ved at køre på vinterdæk,” lyder det fra Rasmus Boserup.

Sne og sommerdæk er en rigtig dårlig kombination. (Arkivfoto: Allan Andersen)

Vinterdæk lovpligtige i Tyskland
I Tyskland bliver reglerne ved vinterkørsel skærpet fra nytår, fordi vinterdæk fremover vil blive defineret som dæk, der bærer snefnug-symbol (3PMSF – Three Peak Mountain Snowflake) og ikke blot – som hidtil – bære mærkningen M+S.

M+S-mærkede dæk kan fortsat anvendes i en overgangsperiode indtil 30. september 2024, men de skal være produceret inden den 31. december 2017 (DOT5217). Dæk produceret fra og med 2018 skal være mærket med 3PMSF, hvis de anvendes i vinterføre i Tyskland.

I praksis betyder det, at danske bilister med ærinde i Tyskland fortsat kan køre på de nuværende dæk, og når man køber nye, skal man så blot være opmærksom på, at dækkene er snefnugmærkede.

I Danmark er vinterdæk ikke lovpligtige, men FDM og OK anbefaler, at man skifter til vinterdæk, når vejene bliver is- og sneglatte. Det vil sige, når dagtemperaturen er under syv grader.

“Man kan sagtens selv skifte dækkene og skifte dem hen over vinteren. Det kræver et kølig, tørt og mørkt rum, og har man fælge på, kan de stables liggende,” siger Rasmus Boserup.

 

Brugbare fakta:

Om bremselængde:
I et tillæg om vinterdæk i det anerkendte tyske fagmagasin Auto Motor und Sport nummer 22/2013 oplyser bladet følgende bremselængder for vinterdæk og sommerdæk på snedækket vej fra 80 kilometer i timen:

Vinterdæk: 70 meter
Sommerdæk: 112 meter
Konklusionen er, at bremselængden er 60 procent længere med et sommerdæk sammenlignet med et vinterdæk.
Kilde: Auto, Motor und Sport.

Forskel på snedækkede eller isglatte veje med sommerdæk:

• 60 procent længere bremselængde
• kun halvt så høj svinghastighed
• kun en femtedel af vinterdækkets igangsætningskraft
Kilde: Auto, Motor und Sport.


Sådan opbevarer du bedst dine dæk

1. Garagen skal være kølig, tør og mørk

2. Temperaturen skal være omkring 15 grader. Ved + 25 grader eller 0 grader forandrer gummiets egenskaber sig. Det forkorter dækkets levetid

3. Ingen kemikalier og opløsningsmidler i rummet. Ingen el-motorer og el-apparater, der kan afgive gnister eller strømudladninger. Dækket må ikke komme i berøring med olie eller fedt

4. Dæk med fælge skal hænges op eller stables liggende

5. Dæk uden fælge skal stå op og må ikke hænge eller stables.